Parmi les entreprises minières qui se sont affichées à la 6ème édition du KBM, TFM était de la partie. Représentée par son Directeur en charge des relations extérieures, M. Hugo Sinza, est intervenu sur la mutualisation des efforts du gouvernement et des entreprises du secteur privé.
Dans son intervention, adressée aux panelistes de haut niveau, parmi lesquels Judith Suminwa Tuluka, première ministre de la RDC, se rapportant à la stratégie du corridor de Lobito, évoquée dans plusieurs discours, il a fait voir que malgré une large production de tonnes de l’exploitation minière en République Démocratique du Congo, le pays ne possède d’aucune route efficace pour supporter la production minière.
Pour ce faire, le Directeur en charge des relations extérieures à TFM, a souhaité la mutualisation des efforts, tout en diversifiant les solutions. C’est entre autres mettre une coordination efficace entre les différents acteurs, y compris les gouvernements, les compagnies ferroviaires et les entreprises privées, pour assurer le succès du projet.
Il a rappelé les conséquences du modèle grand Inga qui a retardé d’une certaine manière le développement industriel. Ce modèle devait servir d’exemple pour réfléchir sur d’autres solutions révolutionnaires. « Il y a des solutions qu’on peut mettre en place pour ne pas retomber dans les mêmes erreurs. On rêve grand pendant qu’on peut avoir des petites solutions contrôlables et maîtrisables avant d’aller vers des grandes solutions », a-t-il dit.
Il a souligné qu’actuellement, il est important de décentraliser les solutions, cela en ramenant les solutions en province. Cette donne va permettre aux différentes provinces de se doter elles mêmes les compagnies aériennes et ferroviaires locales pour une compétitivité industrielle.
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Par ailleurs, son intervention a évoqué l’apport de la Société Nationale de Chemin de fer du Congo ( SNCC) qui, en principe, est le principal opérateur ferroviaire en RDC, jouant un rôle central dans le transport des marchandises à travers le pays. Avec la décentralisation des solutions, les provinces seront plus proches pour aider la SNCC à optimiser les itinéraires de transport dans l’ensemble du pays.
Trésor Kasamba
